道路建设需要大量的建筑石料，而其开采因为环保的原因受到了很大制约，导致道路石料紧缺；而每年因道路改建产生的上亿吨废旧沥青铣刨料未能得到充分利用。为改善此状况，研发团队经过十几年的研究，建立了一整套领先的乳化沥青常温再生结构设计和再生材料设计技术，研发了成套装备，形成了覆盖全产业链的重大创新技术。本项目首次将废旧材料的零星尝试利用上升为高性能绿色路面材料，实现了旧料高效、高附加值应用到高速公路的重大突破。

关键技术 （1）发现了常温再生混合料的被激复活现象，提出了常温拌和、常温摊铺、受热被激复活的常温再生全新机理；建立了考虑被激复活和二次压密机制的新一代常温再生混合料设计方法和完整标准。 （2）发明了专用高性能再生乳化剂，打破了国外垄断，节约了成本；发明了芳烃油+专用再生乳化剂的复方常温再生技术，使常温再生混合料的性能达到了新材料的技术要求。 （3）采用视频图像技术检测路面损坏状况，采用结构光技术检测路面三维变形，研发了快速检测车，解决了路面数据的快速采集问题；根据先导工程的十年连续观测，确定了厚度设计参数，构建了路面再生结构设计体系和标准，解决了结构设计问题。 （4）首创了全套高效率、高精度、双拌式常温再生设备，解决了规模化施工的设备难题。优化了生产工艺、流程，显著提高了早期强度，养生时间从国际上的14天大幅缩短为1-2天，大大缩短了工期。